
Pystysuuntaisten hissien pysäköintitornien rakennesuunnitteluperiaatteet
Auton koko
• Suurin pituus (mm): 5300
• Suurin leveys (mm): 2000
• Suurin korkeus (mm): 2050
• Enimmäispaino (kg): 2350
Nostonopeus: 60-110m/min
Kääntönopeus: 5,3 r/min
Ohjausmenetelmä: Painike/IC-kortti
Pystysuuntaiset hissin pysäköintitornitmerkitsee rakennesuunnittelun ja tarkkuusmekaniikan huippua-- Toisin kuin perinteiset pysäköintihallit, jotka toimivat pääasiassa staattisina suojina, nämä tornit ovat dynaamisia, kantavia rakenteita-, joissa muoto on erottamaton mekaanisesta toiminnasta. Niiden luonnos on suunniteltu auttamaan nyt ei pelkästään laajoja staattisia massoja, vaan lisäksi dynaamisia voimia, jotka ovat luontaisia-pysähdyksissä pystysuorassa liikkeessä, varmistaen samalla pitkän käyttöiän luotettavan ja vähäisellä huoltotarpeella.
Rakenteellinen selkäranka on erittäin vahva{0}}metallirunko, joka koostuu tärkeimmistä pylväistä, vaakapalkeista ja informaatiokiskoista. Tämä luuranko on huolellisesti laskettu selviytymään monimutkaisesta kuormitusprofiilista. Vallitseviin pylväisiin kohdistuu kaikki pystysuorat kuormat, jotka koostuvat itse metallimuodon turhasta kuormituksesta, jokaisen pysäköintitason painosta ja autojen tukikuormasta (tyypillisesti täyttä 2 500 -3 000 kg taloa kohden järkevällä suojakertoimella). Ratkaisevaa on, että nämä sarakkeet ottavat lisäksi vastaan dynaamisia voimia, jotka syntyvät hissin kiihdytys-, hidastus- ja pysäytysjaksojen aikana. Tietokiskolaite suorittaa kaksoisasennon kauas pelkän ohjauksen jälkeen. Tarkasti suunnitellut ja jäykästi olennaiseen rakenteeseen kiinnitetyt kiskot varmistavat todella pystysuoran liikkeen ja pysäyttävät alustan vinon. Lisäksi ne ovat kriittisiä tornin sivuttaisvakavuusjärjestelmälle, jotka vastustavat satoja tuulia ja seismisiä voimia siirtämällä nämä sivuttaisjännitykset tärkeimpään runkoon, minimoiden siten tärinän ja pysäyttäen epätasaisten jännityspitoisuuksien paranemisen, jonka pitäisi johtaa väsymiseen.
Materiaalin resoluutio on ensiarvoisen tärkeää pitkäikäisyyden kannalta. Rakenteelliset tekijät on valmistettu korkealaatuisesta-hitsattavasta metallista tarkalla myötörajalla. Kaikki tekijät kestävät monivaiheisen lattian kovetusprosessin, johon kuuluu yleensä suihkupuhallus ihanteellisen tarttuvuuden saavuttamiseksi. Tarkoituksena on havaita epoksipohjamaalien ja polyuretaanipintamaalien ohjelmisto. Tämä luo vahvan esteen kosteuden, lämpötilan syklien ja kaupungin saastumisen aiheuttamaa korroosiota vastaan, mikä on olennainen osa rakenteen eheyden säilyttämistä koko muodon käyttöiän ajan.
Toleranssimanipulaatio on paikka, jossa tarkkuustekniikka tulee etualalle. Pylväiden kohdistusta ja tietokiskon asennuspintojen tasaisuutta ohjaavat poikkeuksellisen tiukat sisäiset toleranssit-usein millimetrien sisällä tornin koko korkeudella. Nämä toleranssit on todistettu tiukan sisäisen mittauksen ja testausprotokollien avulla, joihin sisältyy koeajoja täyden graafisen kuorman alla. Tämä varmistaa voitaisen-tasoisen liikkeen, eliminoi mekaanisten osien sitoutumisen tai kohtuuttoman kiinnittämisen ja on välttämätön ongelma gadgetin luotettavuudessa. Tämä sisäinen varmennus- ja validointiprosessi, joka ylittää säännöllisesti yksinkertaiset koodivaatimukset, rakentaa konkreettisia luottaa järjestelmän kestävyyteen.
Pystysuoran hissin pysäköintitorni ei voi olla etänä oleva kokonaisuus; sen suunnitelmassa pohjimmiltaan käsitellään integraatiota. Arkkitehtoniseen yhteensovitukseen puututaan varhaisessa vaiheessa, ja metallirungon mitat ja verhouksen rajapintatekijät kuvataan ehdottomasti harmonisoitumaan rakennuksen julkisivun kanssa. Mikä tärkeintä, perusrajapinta on suunniteltu huolellisesti. Kaavio antaa selkeät kuormitustiedot-sekä pystysuorat aksiaaliset voimat että uskottavat nousu-/kaatumismomentit-primäärirakennuksen rakennus- tai rakennusinsinöörille. Tämä mahdollistaa paalun hattujen, jalustan tai tuettujen kytkinlevyjen luonnoksen, mikä varmistaa, että kaikki sadat hajallaan turvallisesti maahan.
B2B-asiakkaille-kehittäjille, konsultointiinsinööreille ja isännöitsijöille-näiden standardien noudattaminen tulkitaan konkreettiseksi arvoksi. Se varmistaa ennustettavan kokonaissuorituskyvyn tunnustetuilla kuormituskapasiteetilla ja kunnostusaikatauluilla. Se minimoi rakenteellisesta sopimuksesta tai kohdistamisvirheestä aiheutuvat{5}}pitkän aikavälin toimintaongelmat. Viime kädessä se antaa itsevarmuuden siitä, että pysäköintitorni ei ole enää pelkästään esitelty kaluste, vaan täysin suunniteltu, luotettava ja peruselementti rakennetussa ympäristössä, joka on suunniteltu toimimaan moitteettomasti todellisen-maailman ehtojen mukaisesti koko palveluntarjoajan elinkaaren ajan.
Tekniset tiedot
|
Tuotetyypit |
Pystysuuntainen pysäköintijärjestelmä |
|
|
Auton koko |
Suurin pituus (mm) |
5300 |
|
Suurin leveys (mm) |
2000 |
|
|
Suurin korkeus (mm) |
2050 |
|
|
Suurin paino (kg) |
2350 |
|
|
Ajoneuvon kapasiteetti |
2m (yksikköä) Missä m on kerrosten lukumäärä |
|
|
Nostomoottori |
15-30 kW |
|
|
Nostonopeus |
60-110m/min |
|
|
Kääntönopeus |
5,3 r/min |
|
|
Ajotapa |
Moottorikäyttöinen, ketjunosto |
|
|
Valvontamenetelmä |
Painike/IC-kortti |
|
Tuotteen kuva
|
Tuotetyypit |
Näkymä edestä |
Vasen sivunäkymä |
Näkymä ylhäältä |
|
Lavojen pystypysäköintijärjestelmä |
|
|
|
|
Comb Vertical Parking System |
|
|
|
Tuotenäyttö
Tietoja meistä

Suositut Tagit: Pystyhissien pysäköintitornien rakennesuunnitteluperiaatteet, Kiinan pystysuorien hissien pysäköintitornien rakennesuunnitteluperiaatteet valmistajat, toimittajat, tehdas
Saatat myös pitää
Lähetä kysely






















